(1) del eje debe tener suficiente resistencia y rigidez para soportar de forma fiable la fuerza entre la rueda y el bastidor. 

(2) asegurar que el pasador principal y el correcto posicionamiento del ángulo del volante para estabilizar el movimiento de la rueda de dirección, posicionando el ángulo del volante de dirección se mantiene constante. 

Shimmy (3) del volante debe ser minimizado. 

(4) el peso no suspendido tan bajo como sea posible. 

Eje y la suspensión es una parte importante del remolque del coche. Suspensión de eje y el bastidor están conectados por sus dos extremos para instalar ruedas, su función es transmitir la fuerza y el par en cada dirección entre el bastidor y las ruedas, la estructura de suspensión de acuerdo con diferente eje en el estilo general y desconexión tipo dos; Dependiendo de la forma de la viga frontal, se puede dividir en una sección transversal en forma de I y la sección transversal del eje en forma de tubo, eje de sección transversal en forma de I es actualmente el más utilizado, es una gran fuerza, la forma es fácil de cumplir los requisitos de la disposición general. 

Tipo de dirección de la tecnología es más compleja, y la mayoría se utilizan principalmente en viajar a través de entorno especial. Para ejes servo de dirección pasiva, así como su papel prominente, ampliar en gran medida la vida útil del neumático, reducir los costos operativos y de mantenimiento. Sobre la base de los populares de tres ejes neumáticos individuales en el remolque, instalado con el eje de dirección, habrá un efecto inesperado.