A primeira categoria: são sistemas introduzidos acompanhdo com importação dos carros estrangeiros. Volvo de Xi’an, Iveco de Changzhou, Benz de Yaxing, pertecem à esta categoria. Esta categoria de sistema de suspensão de ar está dominante no mercado chinês.

A segunda categoria: Empresas chinesas importam os sistemas de suspensão de ar diretamente do estrangeiro. A circulação de fornecimento do produtos demora normalmente mais de 3 meses, com dificuldade de adaptar o costume dos chineses que os querem até um mês, aliás, o custo do transporte é alto demais. Uma outra desvantagem é compatibilidade, por os sistemas estrangeiros são desenhados de acordo com a situação das estradas, a situação dos veículos e as características de tranporte dos países estrangeiros, não são compatíveis com a situação da estrada, veículo e característica de transporte da China. Usar os sistemas importadas deixa as empresas chinesas cairem no dilema.

Terceira categoria: algumas empresas, um lado, importam os sistemas estrangeiros para aprenderem as tecnologias avançadas, outro lado, tomam as situações nossas, como estradas, veículos e características de transporte em consideração, insistindo no princípio de combinação de alta tecnologia e confiabilidade. A investigação e o desenho personalizado ambos fielmente adaptam às demandas dos usuários, garantindo uma combinação razoável e científica, a fim de melhorar completamente a capacidade da base do veículo.

vantagens e desvantagens do sistema de suspensão de ar

Hoje em dia, a maioria dos veículos usa o sistema de suspensão de mola espiral que não pode mudar-se na altura, comparando com isto, o sistema de suspensão de ar tem muitas vantagens, ele não só pode elevar ou baixar a altura da base do veículo conforme a subida e descida da estrada, mas tamém adaptar-se à muitas necessidades de condução sob diversos estados da rua. O desenho tem este com objetivo, usa-se o sistema no SUV que se conduz em condição ruim, para que o veículo possa passar perfeitamente as ruas espalhadas por ama, água ou castalhos. O sistema de suspensão de ar é uma instalação bem avançada e prática mas “frágil”. Devido à complexidade da estrutura, a possibilidade e a frequência de avariação seria mais alta do que o sistema de suspensão de mola espiral, por o ar--- “força motora”com função de ajustar a altura de base do veículo, a capacidade de selagem de absorvedor precisa de se melhorar, se ocurre vazamento do ar, todo o sistema vai ficar “paralisado”. Se ajustar com alta frequência a altura da base, será que provoque o sobreaquecimento parcial do sistema de bomba de ar, assim vai acurtar significativamente a vida útil da bomba de ar.