Geralmente quadro de reboque, corpo, dispositivos de tração, direção, suspensão, sistemas de pé, sistemas de travagem, sistemas de sinalização e outros componentes. Na ala longarinas retas feixe são retas. A vantagem é que o nível de placa convés trailer, o processo de fabricação é simples, a distância ao solo, geralmente superior, através do bom retrato. Pesados ​​reboque caixa aberta, a fim de atender aos requisitos de sua estrutura e uso, principalmente pelo feixe principal quadro, vigas, vigas de suporte e vigas de borda composto. Carga do veículo ao solo através da vigas de apoio, suspensão, eixo e roda entre vigas. O quadro principal, vigas de suporte e vigas de borda é soldado de seção em caixa, com grande rigidez torcional. Secção transversal ligado a ambos os lados da viga principal que se estende vigas, em forma de I está soldada estrutura variável, com uma elevada resistência à flexão transversal. A dimensão da altura do quadro principal é grande, e se estende para baixo, de modo que a estrutura, sem aumentar a altura das unidades de carga para melhorar a resistência à flexão da armação longitudinal. Cada feixe de apoio tem instalado abaixo do mecanismo de suspensão roda de balanço para conseguir tudo-volante. Reboque de carga pesada grande carregamento de qualidade, as dimensões são grandes, devem aumentar a resistência da estrutura, tanto quanto possível, para reduzir a altura da moldura, de modo a que a movimentação de carga e transporte. Tipo de estrutura de quadros Trailer longarinas têm seu quadro straight-through, escada estrutura e quadro feixe côncavo.