Marché de camion domestique a une croissance incroyable, concept léger a également été mentionné plus en plus, bien que le marché des camions étrangers n'a pas complètement récupéré de l'impact de la crise financière, mais ils sont à la poursuite du camion n'a pas le rythme de la conservation de l'énergie arrêtez. Leurs yeux sont juste sur le tracteur, la remorque est l'amélioration de leur mise au point. En plus de l'utilisation d'autres matériaux plus légers et plus résistants, la nouvelle structure peut être encore réduit le poids. 

     Dernières oeuvres Ho usine de remorque à essieu squelette remorque à essieu de matériaux en aluminium encore utilisés, mais les côtés de la remorque et le fond des panneaux à la place de la matière en aluminium d'origine, qui est un plastique de polyéthylène à ultra-haute résistance en plastique peut faire par forcer de manière plus uniforme, mais aussi peut effectivement réduire le poids du véhicule, un type remorque benne de 39 pieds pèse £ 10,000 (environ 4,5 tonnes), par rapport à la remorque d'aluminium conventionnelle en lumière £ 1000 (environ 0,45 tonnes). 

     Ho's usine de concevoir un essieu semi-remorque en aluminium, les côtés sont à plat, tandis que la base est une structure semi-circulaire, cette conception fait le châssis de la remorque que les voitures ordinaires peut diminuer de 7 pieds (environ 17 cm), devient centre de gravité plus bas, une meilleure stabilité lors de la conduite. Equipé d'accessoires semi-remorque. 

    Ho's bétaillère usine d'essieu remorque à essieu avec un capteur de charge, également équipé de crochets réglables et d'autres composants peut être ajustée en fonction de la hauteur de chaque charge à l'essieu hauteur du signal égale à la charge, de réduire à un seul pneu de remorque d'essieu porter, quand vous pouvez faire partie de la levée de la charge par essieu, réduire l'usure inutile.